クリングスシステム
1.安全性各部材は強度計算された安全設計で軟合成構造となっており、掘削内部はより広く安全な作業ができます。
各部材は掘削と同時にバックホーで押し下げるので、往来のバイブロハンマーやディーゼルハンマー等を使用した時の様な振動、騒音が極めて減少します。
又、工事に依る開削部分の移動が早いので住宅地等での工事期間が短くて済みます。
この工法では往来極めて困難であった玉石地層等でも開削するところを確認しながら作業を行いますので、『玉石、転石、障害物』がある場合、
これを取り除くか又は埋め込みながら開削作業を進める事が容易にできます。
使用機械は掘削機とクレーン車のみで施工でき他の重機及び機材は必要ありません。又各部財は分解でき普通トラックでも輸送できます。
更に『掘削、管埋設、埋戻し、引き抜き』が短い区間で順時に行えますので工区が短縮され経済的です。
①コンクリート管の埋設工事
②ボックスカルバート工事
③高速道路水路(サンドクッション)工事
④その他溝掘削工事
①上下水道管埋設工事
②ガス管埋設工事
③油送管埋設工事
④その他
KA型 | KR型 | KR高強度型 | DG型 | DG高強度型 | |
1.片ネジスピンドル | 747~837 | 810~900 | 814~904 | ||
2.+ジョイント0.14m | 887~977 | 950~1040 | 954~1044 | ||
3.+ジョイント0.28m | 1027~1117 | 1090~1180 | 1094~1184 | ||
4.小型スピンドル | 971~1187 | 1000~1250 | 1004~1254 | 1330~1580 | 1338~1588 |
5.標準スピンドル | 1077~1437 | 1140~1500 | 1144~1504 | 1470~1830 | 1478~1838 |
6.+ロッド0.25m | 1357~1687 | 1420~1750 | 1424~1754 | 1750~2080 | 1758~2088 |
7.+ロッド0.50m | 1607~1937 | 1670~2000 | 1674~2004 | 2000~2330 | 2008~2338 |
8.+ロッド0.75m | 1857~2187 | 1920~2250 | 1924~2254 | 2250~2580 | 2258~2588 |
9.+ロッド1.00m | 2107~2437 | 2170~2500 | 2174~2504 | 2500~2830 | 2508~2838 |
10.+ロッド1.25m | 2357~2687 | 2420~2750 | 2424~2754 | 2750~3080 | 2758~3088 |
11.+ロッド1.50m | 2607~2937 | 2670~3000 | 2674~3004 | 3000~3330 | 3008~3338 |
12.+ロッド1.75m | 2857~3187 | 2920~3250 | 2924~3254 | 3250~3580 | 3258~3588 |
13.+ロッド2.00m | 3107~3437 | 3170~3500 | 3174~3504 | 3500~3830 | 3508~3838 |
14.+ロッド2.25m | 3420~3750 | 3424~3754 | 3750~4080 | 3758~4088 | |
15.+ロッド2.50m | 3670~4000 | 3674~4004 | 4000~4330 | 4008~4338 | |
16.+ロッド2.75m | 3920~4250 | 3924~4254 | 4250~4580 | 4258~4588 | |
17.+ロッド3.00m | 4170~4500 | 4174~4504 | 4500~4830 | 4508~4838 | |
18.+ロッド3.50m | 4670~5000 | 4674~5004 | 5000~5330 | 5008~5338 | |
19.+ロッド4.00m | 5170~5500 | 5174~5504 | 5500~5830 | 5508~5838 | |
20.+ロッド4.50m | 5670~6000 | 5674~6004 | 6000~6330 | 6008~6338 | |
20.+ロッド5.00m | 6170~6500 | 6174~6504 | 6500~6830 | 6508~6838 | |
パネル内~々B | A-160 | A-210 | A-210 | A-540 | A-544 |
レール内~々C | A-402 | A-461 | A-467 | A-791 | A-801 |
レール外~々D | A+2 | A+39 | A+47 | A+30 | A+47 |